В настоящее время в Китае железнодорожная система, работа сайта Киеси полностью полагаться на руководство, чтобы закончить. С резкое ускорение внутреннего железной дороги под управлением искусственного способ увеличить и улучшить железнодорожную Kiyoshi уровень автоматизации требований безопасности пассажирских пунктуальности, железнодорожная система в настоящее время используется не в состоянии удовлетворить требования. Так внутренний железнодорожный явка таяния снега отопление полоса родился из системы. Компания Технология талант, поглощают зарубежные передовые технологии производства железнодорожных явка таяния снегов отопления, в сочетании с Китая железнодорожных объектов и климатических условиях новой собственной разработки явка системы снеготаяния; хай-тек ориентированных требований, стрелочных усилий с таянием снега преобразования каждая система, независимые исследования и развитие системы снеготаяния железнодорожного явка - явка таяния снега отопления полосы и удаленной консоли. Применяется для всех наших железнодорожных стрелочных переводов автоматический снег, зима снег железнодорожных стрелочных переводов обеспечения надежной преобразования, чтобы обеспечить гарантии для обеспечения безопасности железнодорожного движения пунктуальность. Железнодорожный очки Система отопления является одним из дополнительного оборудования железнодорожной явка оборудования преобразования, использование базовой железной дороге явки на талии, железнодорожные наклона и датчиком точке фиксированным зажимом плоской лентой прямо, U-образную форму и L-образный электрическое отопление полоса плотно твердый установлен, и вспомогательного оборудования управления, путем приобретения железнодорожных, температурой воздуха и информации снегопада, автоматического управления явка отопления работает схема, и удалённого мониторинга, динамическое наблюдение за температурой окружающего воздуха, температура рельса, состояние снега, время нагрева, Параметры состояния отопительного контура. Система, установленная в системах железнодорожного пути стрелочных основной скольжения изголовьем электрическое отопление полосы, дождь и снег, датчик температуры и дистанционного управления стрелочных переводов (в помещении электрический шкаф управления) с помощью соединительного кабеля линий и других компонентов. При возникновении снегопад, автоматически или вручную запустить электрическую систему отопительного контура снег, тает между коммутатором железнодорожным и основной трассе, скользкой снежной изголовьем, чтобы обеспечить нормальную явку преобразования. Один. AQRX серии железнодорожного выпуск талые электрического нагрева полосы Особенности (1) электрическое отопление полоса никель-хром корпус из нержавеющей стали оболочки для передачи тепла, встроенные оптимизации проволоки сопротивление никель хрома в качестве источника тепла, между электрическим проводом и корпусом заполнено плотно минеральной оксида магния Теплоизоляционный слой; (2) использование с минеральной изоляцией нагревательного кабеля Собственная технология герметизации; гарантировать, что падение снеготаяния отопление полоса электрические характеристики не более чем на 20 процентов десять лет; подходит для железнодорожных путей явке и основным требованием отопления, давление может быть до 2500 В, не Разбивка; (3) снеготаяния отопление полоса вибрациям, ударопрочные, стойкие к коррозии особенности. Задний конец ведущего кабеля для увеличения износостойкости полиуретановый оболочки сильное сопротивление, сопротивление раздиру и химической стойкостью, а также масла, жира, бензина, воды, озона, ультрафиолетового излучения, гидролизу и микробам. (4) система находится в процессе установки и использования полного осуществления железнодорожной системы национальных стандартов, явка на установке высокоэффективного электрического раздела не уничтожить исходный явку каких-либо деталей, компонентов, обеспечить рельс механическая прочность не влияет. Быстрая и простая установка, не влияет на работу железной дороги. (5) система имеет надежную системой безопасности оборудования, а также железнодорожных систем и других электрических систем сигнализации без какого-либо вмешательства, без влияния на его нормальную работу. II. Основные характеристики (1) Напряжение питания: 380V / 220V 50Hz или настроить в соответствии с требованиями пользователя (2) при комнатной температуре Т = -40 ℃, скорость ветра = 10 м / с, система может поддерживать явка температура нагрева поверхности> 2 ℃. (3) при комнатной температуре Т = -30 ℃, мощность таяние снега 10мм / 12h (снег метель метеорологических выраженной), который способен поддерживать с таяния снега падали, оставляя снега и льда; (4) по снегу электроэнергии нагревается бар при номинальном напряжении, температура окружающей среды 35 ℃, максимальная температура поверхности <400 ℃, фактическая температура поверхности период снеготаяния <180 ℃. (5) Сопротивление изоляции ≥500MΩ. (6) Прочность на сжатие> 2500V. Класс защиты: IP65 (7) расчетный срок службы> 10 лет. Три. Инструкции Электрическое отопление монтаж отопления полосы общей установки, сначала установите крепежные снеготаяния отопления полосы, которые будут использоваться загружен на рельсы, в целях безопасности, особое внимание должно быть помещено в высокопрочной установки разъема болт , поэтому винт ключ должны быть затянуты до 68 Нм крутящего момента, инспекции Okuzaki технологии плоской овального поперечного сечения с подогревом баре, выбрать подходящую модель спецификация, основанная на принципе нагрева сопротивлением, в соответствии с конкретными требованиями процессе нормального выхода тепла 300 Вт / м. По фиксации кабеля и каждую статью будут таяния снега на установку соединителя отопления. И снеготаяния отопление бар достигает 200 суперострые под откос и 600 мм. Защита IP для того, чтобы обеспечить выполнение требований 65 железнодорожных операторов, Okuzaki снеготаяния отопления полос, каждая нагревательный элемент имеет отдельные железнодорожные разъемы, гибкие соединения труб. Соответствующий выбор фиксированной и нагревательный элемент формирования с помощью соединительного кабеля, разъем, обогреватель и винты для крепления к установке на треках, с тем чтобы обеспечить хорошую передачу тепла, но нагревательный элемент не препятствует продольное направление при нагревании в направляющей расширения, кабельный разъем установлен на неподвижной направляющей, разъем оттаивания нагревают стержней, закрепленных подошвы рельса в продольном направлении, и, чтобы предотвратить миграцию всей нагревательного элемента. Кроме того, в распределительной коробке, установленной легко генерируется твердого соединения металла и, следовательно, в соответствии с нагревательными полосами смонтированных на рельсе. Три технические параметры .. снеготаяния отопления полосы аналитические модели Модель: AQRX1-Z200-530-L (1) AQRX1-- Okuzaki снеготаяния бар раздел 13.5 мм х 5,5 мм; AQRX2-- Okuzaki снеготаяния бар раздел 15.5 мм х 5,5 мм ( 2) Z200-- представляет собой прямую ручку, мощность 200W, U200, сказал U-образный ручка мощность 200W длина (3) 530-- снеготаяния бара представляет 530 (мм), (4) L-- длину кабеля на выходе (6M, 8M / 10M / 12M / 14M), не указать длину проводов являются 10M. Четыре. Окружающая среда 1. железнодорожная забастовка снеготаяния электрическая система отопления подходит для всех типов электрифицированных и не электрифицированных тяговой зоны избирателей. 2. Диапазон температур: Наружная реклама: -40 ℃ ~ + 70 ℃ в помещении: -5 ℃ ~ +40 ℃ 3. Относительная влажность: менее 90% (25 ℃, когда); 4. Атмосферное давление: не менее 70KPa (эквивалент высота 3000 метров ниже; V. Применение ● ● Подогрев талии железнодорожный переезд железнодорожный железнодорожный переключатель Рельсы железнодорожные выключатель нагрева ● ● основные рельсовых стрелочных переводов обогрев стул отопление слайд-